Správa železnic (SŽ) přichází s novým, tentokrát již sloučeným územním a stavebním řízením, pro trať na letiště v úseku Veleslavín - Ruzyně. A snaží se tak rovnou získat povolení stavby s koncepcí, kterou občané již jednou odmítli.
Územní řízení, které SŽ zahájila v březnu loňského roku bylo zrušeno na žádost SŽ, bez vypořádání námitek občanů, kteří tak projevili svůj odmítavý postoj k předloženému návrhu tratě.
Bohužel, po roce SŽ přichází s ještě masivnějším koridorem. Vylepšením mají být „klimatické“ protihlukové zdi a polovaly. Ačkoliv se jedná o „zelené“ řešení, z pohledu funkčnosti se účinnost stěn zhoršila, zdi jsou masivnější a znamenají i více kácení vzrostlé zeleně.
Zároveň SŽ se nově snaží prosadit tzv. „starou hlukovou zátěž“, tedy horší hlukové limity (místo 60dB/55dB den/noc má být nově 68/65dB) pro náš úsek trati.
SŽ navrhuje v Liboci a Ruzyni rekordní množství nepřehledných podchodů, které občané v předchozím řízení jednotně odmítli. Přibyly další dva podchody.
Brutální bude podjezd v Libocké ulici s novou křižovatkou za podjezdem. Na podjezdu budou vysoké zdi, v okolí budou kompletně vykáceny stávající cenné stromy. Bude zde semafory řízená doprava, očekává se tu až 18,5 tisíce automobilů.
Oblast zastávky Liboc doznala jen dílčích změn. Realizace nepočítá s výstavbou podchodu do West Point Ruzyně, za zastávkou zůstane hluboké koryto s rampami a schodišti. Přibyla lávka podél podjezdu přes Libockou, cesta k zastávce z oblasti U Kolejí (sever), Dolanská zůstává nekomfortní.
West Point Ruzyně s 2200 byty a službami bude díky bariérovému efektu dráhy ze stávající zástavby přístupný úzkými chodníky od Libocké, nebo podchody. Propojení staré a nové lokality chybí.
Závažný je návrh rozsáhlého souboru technologických staveb energetické infrastruktury přímo u Libockého rybníka a ve svahu pod Petřinami. Má zde vzniknout trakční napájecí stanice SŽ, transformovny PRE a nový stožár velmi vysokého napětí, v souvislosti s výstavbou tratě.
Slunný severní břeh rybníka má sloužit po dobu výstavby jako zařízení staveniště, promenáda podél potoka má sloužit jako příjezdová cesta pro nákladní automobily na staveniště.
Novinkou v projektu je odstavné nádraží v Ruzyni.
Bohužel, Liboc a Ruzyně jsou asi posledním místem v České republice, kde se plánuje železniční magistrála středem hustě zastavěné oblasti a rozsáhlé technologické zázemí v přírodní rekreační lokalitě.
Má zde být nejvytíženější úsek železnice na letiště a na Kladno, kde budou vlaky jezdit s frekvencí metra.
Proto Spolek pro rozvoj Liboce společně se spolkem Klub přátel Ruzyně Vás zvou na prezentaci a představení nových informací k „modernizaci“ tratě úseku Veleslavín – Ruzyně.
Přijďte v úterý 31.3.2026 v 19 h do TJ Sokol Liboc na veřejné setkání. Budoucnost se rozhoduje právě teď.